石油资源的日益耗竭和汽车尾气排放对环境造成的污染，使得汽车业的环保问题越来越被各大厂家所重视。因此，一系列突破传统的新技术，从各种环保的材料到电动车、清洁燃料也被人设计出来，以减少其对环境的危害。然而，即使对于现代汽车制造业的诸巨头而言，要想迅速地改换目前这样的生产与制造方式，骤然让汽车产生剧变也是难以接受的，于是一系列兼顾传统汽车制造与环保的中间技术，如低排放汽车、混合动力等也被各家厂商推出。
各家汽车制造厂在所谓阶段性的解决方案——混合动力方面的研究，除了已经取得某种领先的日本企业之外，美国、欧洲的汽车制造企业都开始极力开发自己的混合动力技术。与此同时传统的内燃机引擎技术也获得了新的技术支持。多燃料技术的开发，使得未来的汽车可以直接从燃烧汽油、柴油转换成燃烧醇类生物燃料甚至燃烧氢，这不仅影响到小汽车的生产，而且深入到卡车及客车的制造，为传统的汽车制造技术开拓了很大的生存空间。
　　此外，作为终极解决方案，燃料电池技术也面临着一系列的突破，如今借助于最新的纳米技术，一种轻巧、无须使用有毒化学物质的电池已经开始进入实用阶段，电池技术的进步必将为电动汽车的发展带来新的市场机会。

荣惠康 专家 中国汽车工业协会专家委员会	优其民 总裁 沃尔沃(中国)投资有限公司 沃尔沃集团全品牌卡车亚洲区	舒 仁博 研究中心总经理 大众汽车(中国)
柯力世 中国首席执行官 沃尔沃汽车	Hisashi Akagawa 总经理 研究部门 日产柴油发动机公司	周亮 总经理 南京依维柯汽车有限公司

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